В прошлом году, на Московском Международном Автомобильном Салоне, я познакомился с удивительным человеком. Это произошло после презентации его нового творения. Я тогда мало что о нем знал, подошёл к нему и имел с ним общение, в процессе которого и поделился с ним секретом счастья и подарил ему визитку радиостанции «Новое Радио» на английском языке. Только потом я узнал, кто есть такой главный дизайнер российского предприятия «АвтоВАЗ».
Да, это Стив Маттин. Человек, который создал дизайн Lada Vesta и Xray и производных моделей. Сейчас готовится к выпуску новое поколение Lada Granta и модели Largus, которые также «рисует» Маттин. Что же он делал до трудоустройства на «Автовазе»?
Первая же модель, которую создал Маттин, принесла ему звание «Автодизайнера года» в 33 года. Это Mercedes-Benz A-Class 1997 года.
Вторым автомобилем, созданным Маттином был Mercedes-Benz SL-Class. Случилось это в 2001 году. Новый дизайн фар со сдвоенными кругами был высоко отмечен критиками.
Спустя год на рынок вышел премиальный Maybach 57 и удлинённый 62. Его он рисовал целых четыре года, параллельно с А-Классом и SL.
Далее Маттину доверили нарисовать дизайн легендарной SLR. И в 2003 году вышел Mercedes-Benz SLR McLaren. Именно в этот автомобиль, как говорил сам Стив, он вложил часть души. Машина получилась оригинальной. Именно Маттин в «Мерседесе» первым начал обширно использовать карбон в качестве кузовных панелей, которые крепились на алюминиевый корпус. Вместе с SLR, дизайнер разработал и новый SLK-Class (2004 года), который критики встретили очень тепло и Маттин опять получил ряд престижных наград.
Стиву, помимо карбона, также принадлежит идея сделать 7-местный автомобиль «Мерседес». Руководство сначала подошло к этому скептически, но не смотря на это, на свет появился новый ML и его 7-местный собрат Mercedes GL.
После этого Стиву доверили нарисовать новый S-Класс. И он это сделал. Более того, сделал так, что опять многие критики аплодировали стоя. Этот автомобиль в кузове W221 называют лучшим в истории мерседесовского S-Класса.
После Mercedes-Benz на горизонте появилась работа в шведском Volvo. Тут работа редко радовала глаз Маттина. Дело в том, что «Вольво» очень долго обновляет свои модели. Так, за три года Маттин сделал всего четыре модели и те — концепты. Только, в 2008 году вышел кроссовер Volvo XC60, который приняли очень хорошо. Спустя год из-под руки Стива вышли S60 и V60. Тем не менее, именно Маттин сделал новое лицо Volvo и именно ему принадлежит возврат интереса к шведской марке.
В 2010 году Стив уходит из Volvo, и идёт преподавать в университет. Уже через год его встречает тогдашний руководитель «Автоваза» Игорь Комаров, который предлагает Маттину поработать над дизайном моделей Lada. За четыре года он с нуля сделал дизайн Lada Vesta и Xray. Так ещё и с учётом требований по спецификации конвейера и с учётом возможностей не совсем современного оборудования предприятия.
С уважением,
Дмитрий Ковалев